Как утилизировать отходящее тепло судовых двигателей
Судовые дизельные двигатели отводят огромное количество тепла тремя основными путями: высокотемпературными выхлопными газами, теплой рубашкой пресной воды и горячим смазочным маслом. Система полной утилизации отработанного тепла (WHR) улавливает тепло из всех трех источников и повторно использует его для бортового отопления, производства электроэнергии и технологического нагрева.
Мы поставляем полное вспомогательное теплообменное оборудование для проектов по отходному теплу судов:
Выхлопной газтеплообменники-утилизаторы отработанного тепла/ пучки активной зоны котла-утилизатора
Кожухотрубные теплообменники для рекуперации воды из рубашки охлаждения
Теплообменники отработанного смазочного масла
Подогреватели пресной воды и паровые теплообменники
Изготовленные на заказ пластинчатые теплообменники для компактной компоновки машинного отделения.
Три основных источника отработанного тепла судовых двигателей
(1) Отходящее тепло выхлопных газов (наивысший энергетический потенциал)
Выхлоп главного двигателя достигает температуры 250–400 градусов после турбонагнетателя, неся наибольшую долю отработанного тепла.
(2) Рубашка охлаждения пресной воды, отработанное тепло
Вода в рубашке имеет температуру 70–90 градусов и является стабильным источником тепла от -до-средней температуры.
(3) Отработанное тепло смазочного масла
Смазочное масло двигателя поддерживает постоянную отходящую теплоотдачу при температуре 50–70 градусов.
Решение 1. Котел-утилизатор отработавших газов (наиболее широко используемый на океанских-судах)
Установите кожухо-и-котёл подогрева выхлопных газов после турбонагнетателя главного двигателя. Горячий дымовой газ проходит через пучки труб, заполненные питательной водой, с образованием насыщенного пара. Сценарии повторного использования Steam:
Нагревайте мазут, тяжелое топливо (HFO) и мазут в змеевиках нагрева резервуара.
Подача пара для горячего водоснабжения, отопления камбуза и обогрева каюты.
Привод паровой турбины-генератора для выработки вспомогательной электроэнергии для сокращения времени работы генераторной установки.
Питательные дистилляторы пресной воды для производства питьевой и технической воды VRCOOLER изготавливает антикоррозионные теплообменники выхлопных газов с трубками из CuNi90/10 или из нержавеющей стали, чтобы противостоять сернокислотной коррозии из-за конденсации дымовых газов.
Решение 2: Система рекуперации отработанного тепла пресной воды рубашки
Вода рубашки охлаждения отдает отходящее тепло стабильной-средней температуры. Вторичный пластинчатый или кожухотрубный теплообменник передает тепло в замкнутый контур отопления. Типичные применения:
Поддержание постоянной температуры в резервуарах для хранения тяжелого топлива без котлового пара.
Подогрейте воду в рубашке главного двигателя во время стоянки на стоянке (замените электрические подогреватели)
Нагрев пресной воды для ежедневного проживания экипажа
Подача тепла в контуры предварительного подогрева кондиционирования воздуха на судне. Эта система значительно снижает потребление пара от котлов-утилизаторов и сокращает частоту запуска вспомогательных котлов.
Решение 3. Рекуперация тепла отработанного смазочного масла
Охладители смазочного масла двигателя постоянно отводят отходящее тепло. Дополнительный теплообменник рекуперирует тепло смазочного масла для нужд низко-нагрева:
Обогрев небольшого топливного бака
Подогрев входной охлаждающей воды
Защита от замерзания вспомогательных трубопроводов-на холодных морских маршрутах
Решение 4. Высокоэффективное производство электроэнергии с использованием комбинированного органического цикла Ренкина (ORC) (крупные суда)
Для контейнеровозов, сухогрузов и танкеров с главными двигателями большой мощности: совместите двойные источники тепла выхлопных газов и воды в рубашке для привода энергоблока ORC, работающего на отходах тепла. Низкокипящая органическая рабочая жидкость поглощает рекуперированное тепло, расширяясь и приводя в действие генератор, производя дополнительную бортовую электроэнергию. Эта технология значительно снижает ежедневный расход топлива вспомогательными генераторными установками и повышает рейтинг судна CII.
Решение 5. Интегрированная система предварительного подогрева для восстановления при холодном запуске
Утилизация накопленного отработанного тепла из резервуаров для хранения воды в рубашке для предварительного подогрева резервных главных двигателей во время длительной швартовки. Устраняет непрерывную работу водонагревателей с электрической рубашкой и снижает потери вспомогательной электроэнергии.
Являясь универсальным-производителем судовых теплообменников для глобального экспорта, компания VRCOOLER предоставляет индивидуальное проектирование, подтверждение чертежей и полное техническое руководство по преобразованию отходящего тепла для судов и новым системам WHR для судостроения. Мы поставляем стабильные, долговечные-охладители с рекуперацией тепла верфям, судовладельцам и морским инженерным компаниям на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Европе и Америке.
Свяжитесь с нашей командой инженеров для получения технических решений и расценок на рекуперацию отходящего тепла по официальной электронной почте: [email protected]
