Теплообменник пластины титана для морской среды для морской среды
Теплообменник пластины титана для морской среды для морской среды
Управляемая среда корабля является специальной, требования к оборудованию для теплопередачи являются резкими, в основном, включая:
Коррозионная устойчивость: долгосрочный контакт с морской водой (содержащая высокую концентрацию хлоридных ионов), влажный воздух, необходимо противостоять солевому распылению, прямой коррозии морской воды;
Компактная конструкция: пространство для кабины ограничено, оборудование должно быть небольшим, легким, экономическим пространством установки;
Стабильность и надежность: путешествие может столкнуться с вибрацией, ударами, оборудование должно быть структурно твердым, нелегко утечь или повреждать; Простота технического обслуживания: условия технического обслуживания судов ограничены, оборудование должно быть легко демонтировать, чистить и сокращать время простоя компонентов. Стабильность и надежность: вибрация и неровности могут столкнуться во время путешествия, поэтому оборудование должно быть конструктивно звуковым и нелегко утечь или быть поврежденным.
Удобство технического обслуживания: корабль имеет ограниченные условия технического обслуживания, поэтому оборудование должно быть легко демонтировать, чистить и заменить детали для сокращения времени простоя.
Собственные характеристики титана и съемный дизайн структуры, так что он идеально отвечает потребностям корабля:
Коррозионная устойчивость титана
Титан в окружающей среде морской воды образует плотный слой окисленной пленки (TiO₂), который может эффективно предотвратить морскую воду, солевую распыление дальнейшей эрозии, коррозионная стойкость к ионам хлора намного превосходит нержавеющую сталь (такую как 316L), медные сплавы и другие материалы. Даже в высокотемпературной морской или морской воде средней, содержащей осадок, также можно сохранить в течение длительного времени, значительно продлевая срок службы оборудования (как правило, до 15-20 лет, что гораздо больше, чем обычный теплообменник материала 5-8 лет).
Преимущества съемной структуры
Корабли имеют мало места и ограниченные ресурсы технического обслуживания. Съемная конструкция позволяет в случае не разобрать все оборудование, ослабляя болт сжатия, индивидуально вынимает пластину, герметизируя прокладку для очистки, осмотра или замены, без необходимости в профессиональных крупных инструментах, снижая сложность и стоимость технического обслуживания в море. Например, когда лист пластин придерживается грязи и песка, что приводит к снижению эффективности теплообмена, его можно быстро разобрать, а затем вручную промыть для восстановления производительности.
Высокоэффективная теплопередача и компактность
Гофрированная структура листа титанового пластин (такая как серия, горизонтальная прямая гофрирование и т. Д.) Может усилить эффект турбулентности жидкости и улучшить коэффициент теплопередачи (обычно 3000-5000 Вт/(м² ・ K)), что на 30% -50% выше, чем у традиционной морской оболочки и теплообменника в трубе, а также может уменьшить энергетические консультации. В то же время площадь теплопередачи на единицу объема в 2-5 раз больше, чем у оболочки и типа труб, которая подходит для установки в салоне, под палубой и другими небольшими пространствами.
Анти вибрация и адаптивность давления
Вибрация в судовой навигации может привести к ослаблению оборудования, а также съемной рамы обмена титана (обычно углеродистой стали или нержавеющей стали) через высокопрочные болты, чтобы нажать на пластину, структуру твердой, устойчивой к вибрации способности; В то же время его конструктивное рабочее давление, как правило, составляет до 1,6-2,5 МПа и может адаптироваться к колебаниям давления в системе корабля (например, давление цикла охлаждения в системе питания).
Сценарии применения теплообменника титановой прокладки в морской среде в морской среде
Охлаждение энергосистемы корабля
Основной двигатель (дизельный двигатель, газовый турбин) вкладыша для водяного охлаждения цилиндра: теплообмен между водой высокотемпературного цилиндра и морской водой (или пресной водой) посредством обмена титановыми пластинами, для контроля рабочей температуры основного двигателя в нормальном диапазоне (обычно 80-90 градусов), чтобы избежать механического разрушения, вызванного высокой температурой.
Смазочное масляное охлаждение. Смазочное масло судового двигателя и коробки передач необходимо для поддержания надлежащей вязкости, обмен титановыми пластинками может быстро охладить высокотемпературное смазочное масло для обеспечения эффекта смазки.
Судоходная кондиционирование воздуха и домашняя система водоснабжения
Цикл охлаждения кондиционирования воздуха: с помощью кондиционирования воздуха через титановый обменник, охлажденная вода будет обменена морской водой (летом) или с горячей водой (зимой), чтобы реализовать регуляцию температуры в салоне, а коррозионная собственность титанового материала позволяет избежать эрозии морской воды в системе воздушного кондиционирования.
Внутренняя горячая вода. Используя тепло отходов основного двигателя или электрического отопления, пресная вода нагревается через обмен титановыми пластинами, чтобы обеспечить домашнюю горячую воду для экипажа, избегая коррозии, вызванной долгосрочным контактом с горячей водой и воздухом теплообменника, изготовленного из обычных материалов.
Другие специальные системы
Система балластных вод: тепловые обмены некоторых судов (такие как предварительное нагревание или охлаждение) должны вступать в контакт с морской водой, а обмены титана могут противостоять истиранию и коррозии, вызванной примесей в балластной воде, такими как грязь и песок, микроорганизмы и так далее.
Система пожарной борьбы. Вода с пожарной водой кораблей может быть смешана с морской водой, для предварительного нагрева или циркулирующей пожарной водой используются тетановые тарелки для обеспечения долгосрочной надежности системы.
Мереды с съемным теплообменником морского титана
Предварительное лечение морских средств массовой информации
Морская вода может содержать осадок, моллюсков, водорослей и других примесей, долгосрочная работа может быть блокированной пластинкой (зазор пластин обычно составляет 2-5 мм). Необходимо установить фильтры в передней части теплообменника (например, Y-фильтр, самоочищающий фильтр), регулярную очистку примесей, чтобы избежать засорения, что приводит к снижению эффективности теплопередачи или потерь давления.
Выбор герметичных прокладок
Флуктуации температуры морской среды (-20 градусов до 120 градусов) и могут быть в контакте с нефтью, морской водой, герметизирующими прокладками, необходимо выбирать температуру, нефть, устойчивые к морской воде материалы (такие как EPDM, фторуээластомер FKM) и регулярно проверять, является ли старение, поломка, чтобы предотвратить утечку.
Избегайте чрезмерной температуры и чрезмерного давления
Механические свойства титана будут снижены при высокой температуре (более 300 градусов), а температура морской теплопередачи, как правило, между градусом- 10 до 150 градусов, которую необходимо контролировать в пределах диапазона дизайна; В то же время давление морского трубопровода может колебаться из-за начала и остановки корпуса насоса, поэтому необходимо установить изданий и предохранительные клапаны, чтобы избежать ущерба от чрезмерного давления на пластину или раме.
Регулярное обслуживание и антикоррозия
Ополойте морскую воду в тарелке при остановке и промыть пресной водой, чтобы избежать коррозии пластины с помощью остаточной кристаллизации соли;
Рамка (если изготовлена из углеродистой стали) необходимо регулярно окрашивать антиростовой краской, чтобы предотвратить ржавчину, вызванную влажным воздухом в салоне;
Избегайте стулья при разборке пластины, чтобы предотвратить окисленную пленку на поверхности титана, которую разбита (окисленная пленка может быть переформирована при комнатной температуре после поломки, но необходимо избежать долгосрочного воздействия коррозийной среды).
