3423783 Воздушная заправка охладителя EGR для Cummins

3423783 Заправка охладителя EGR для Cummins

Что такое охладитель EGR на дизельном двигателе
1. Полное имя и основное определение
EGR=Охладитель рециркуляции выхлопных газов Это компактный теплообменник с водяным-охлаждением, устанавливаемый на современные турбодизельные двигатели (генераторные установки, грузовые автомобили, морские двигатели) в соответствии со строгими правилами выбросов (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III).

Часть сверх-горячих выхлопных газов отводится из выпускного коллектора и сначала проходит через охладитель EGR, а затем снова смешивается с впускным воздухом двигателя.

- Горячие выхлопные газы=600 – 780 градусов
- Температура охладителя снижается до 100–150 градусов.
Холодный выхлоп содержит инертные газы (CO₂, водяной пар). При смешивании с камерами сгорания он снижает пиковую температуру пламени и резко сокращает выбросы NOₓ (оксида азота), основного токсичного выброса дизельных двигателей.

Без предварительного охлаждения выхлопа:
Горячий газ перегреет всасываемый воздух, повысит теплоту сгорания и не сможет эффективно снизить NOₓ.

Как это работает шаг за шагом
Горячие выхлопные газы, содержащие сажу, отходят от выхлопной трубы и попадают в трубки из нержавеющей стали охладителя EGR.

Антифриз/охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам в отдельных герметичных каналах и поглощает тепло выхлопных газов.

Охлажденные выхлопные газы выходят на другую сторону, контролируемые клапаном рециркуляции отработавших газов в зависимости от нагрузки/частоты двигателя.

Холодный выхлоп смешивается со свежим сжатым воздухом из промежуточного охладителя, а затем поступает в цилиндры для сгорания.

Нагретая охлаждающая жидкость возвращается к радиатору/выносному воздухоохладителю для высвобождения отработанного тепла.

Специализация по материалам (почему только нержавеющая сталь)
Выхлопные газы содержат серу дизельного топлива. При охлаждении внутри охладителя образуется едкий конденсат серной кислоты.

В охладителях EGR используется нержавеющая сталь 304/316, устойчивая к кислотной коррозии и экстремальным тепловым ударам.

Медь/алюминий здесь использовать нельзя, - кислота быстро их разъедает.