FWC Cooler для морского двигателя
Принцип работы: обычно используется теплообменник. Когда двигатель работает, смесь пресной воды и антифриза циркулирует через водяные куртки компонентов двигателя, таких как блок цилиндра и головка цилиндра, поглощая тепло, генерируемое двигателем, и становясь высокотемпературной охлаждающей жидкостью. Высокотемпературная охлаждающая жидкость затем течет в пресноводную охладителя (теплообменник), где она обменивается теплом с морской водой (или другой охлаждающей средой). Морская вода втягивается в систему через впускной порт в нижней части корабля, течет через холодильник, поглощает тепло от пресноводной охлаждающей жидкости и выходит из корабля через выхлопную локоть после того, как его температура повысилась. Затем охлажденная пресноводная смесь возвращается в двигатель, чтобы продолжить цикл охлаждения.
Структурные особенности: Общие типы включают конструкции оболочки и трубки и пластин. Охладители Shell и Tube состоят из оболочки, пучка труб, листа труб и перегородков, в которых есть относительно простая структура, легкое обслуживание, большую зону рассеивания тепла и пригодность для различных условий работы. Охланки типа пластин, с другой стороны, имеют компактную структуру, высокую эффективность теплообмена и минимальные требования к пространству, что делает их идеальными для сосудов с ограниченными пространственными ограничениями.
Преимущества: это предотвращает критические компоненты двигателя от прямого контакта с морской водой, избегая коррозии и продления срока службы двигателя, особенно подходящего для судов, работающих в средах морской воды. Кроме того, охлаждающая среда представляет собой пресной воду или антифриз, который поддерживает стабильное качество воды, сводит к минимуму формирование масштаба и отложений и обеспечивает оптимальную производительность теплопередачи системы охлаждения, что гарантирует стабильную работу двигателя.
Сценарии применения: широко используются в различных типах сосудов, включая грузовые суда, пассажирские суда, масляные баки и контейнерные суда. Различные типы судов имеют различные требования. Большие грузовые суда и нефтяные бакеры, с их сложными энергосистемами и высокими потребностями рассеяния, обычно требуют эффективных и пресноводных охладителей с высокой емкостью; Пассажирские суда и контейнерные суда, однако, определяют приоритеты компактности и легкий дизайн для размещения ограниченного пространства, доступного на борту.
